气动调节阀粘滞引起的回路震荡　　
气动调节阀是作业系统中使用为频繁的执行组件，因此其回路的正常是保障作业科学进行的关键。然而根据国家工业调查的数据来看，在我国惟独 30% 的工业控制回路性能是在标准范围内的，而在不合格的控制回路中，30% 的回路震荡是因为调节阀粘滞所引起的。在普通情况下，气动调节阀粘滞导致回路产生极限环，从而控制的量也在设定值上下震荡变换中，因此排除粘滞对回路的影响，不仅可以提高生产的质量，还可以减少作业浪费，提高经济价值，对于气动调节阀的日常运作也有着促进作用。　　

气动调节阀粘滞指的是阀门在运行一段时间后，由于阀杆与填料之间产生较大的静摩擦，从而引起的非线性故障。在当今系统作业中，大部分控制回路的计算方法还是采用传统的 PID 控制计算法。而在 PID 控制回路中，需要控制器花费较多的时间进行反复调节才干使得其达到一定的设定的状态，在这个过程中，控制器会不断的改变方向。当有气动调节阀的回路上有粘滞故障时，控制器就会改变方向，而阀门就会进一步发生粘滞现象。而这种情况向来会延续到控制器的输出大于某个数值（S）时，阀杆才会产生为某个（J）大小的跳动。在这个无法估摸的过程中，调节量产生偏差则是在所难免的。而为了消除这个偏差，控制器就会再次发生改变，粘滞故障便会再次发生，终导致了控制变量在以设定的值的上下来回波动震荡。因此 PID 是引起数值震荡的主要原因。　
气动调节阀粘滞引起的回路震荡消除办法　　
在传统的 PI 控制器中，其 r（k）表示为该作业系统中的设定值，y（k）表示为该系统在作业时所产生的实际输出值，P 设为比例系数，T 作为实践采样的周期，I 作为后的积分系数，因此离散的 PI 的表达式可以总结为
因此在传统的 PI 控制器中，当控制器发展变化时，阀门浮现粘滞现象的原因是控制器的输出过小所导致的。这就说明了在阀门浮现粘滞现象时可以进一步通过改变积分的作用，从而对输入进行控制和规划，以这种方式来消除粘滞现象对控制回路带来的影响。控制器输入率的数值对气动调节阀阀杆的作业具有较大的影响，阀杆有粘滞现象时，控制器输出率大就可以进一步帮助阀杆快速运转，从而挣脱粘滞的带来的影响，反之就可以降低一定量的输出率，来保证气动调节阀的正常运作。
同时影响输出率的 E(k) 和 Ec（k）两者数值也会对粘滞现象产生不一样的影响，根据多项实验数据表明，当两者不等于0时，就说明了控制变量尚未达到详细的设定值，还在发生改变，因此在这时，阀杆没有发生粘滞现象。当 E(k) 不等于 0，而 Ec（k）等于 0 时，其控制量在尚未达到设定值的同时也没有发生改变，因此已发生粘滞现象。当 E(k) 等于 0，而 Ec（k）不等于 0 时，控制量仍旧在发生变化，因此也没有粘滞现象。后当两者同时等于0时，控制量达到了设定值，并且没有发生其他变化，因此没有发生粘滞现象。　　
综上所述，使用新型模型来对控制器进行含糊控制，从而来消除回路震荡现象，首先应该通过传统 PI 控制器获取详细参数，然后将相同的参数赋予含糊控制器，后通过合理的参数对发生粘滞的回路进行休整工作，终达到提高气动调节阀的工作质量的目标。
气动调节阀注意事项
随着我国工业的发展，气动调节阀在冶金、石油、化工等领域的应用越来越广泛。气动调节阀的工作条件将直接影响到自动控制的过程，所以除了准确的使用方式，保证阀门产品的质量，完善售后服务也是需要阀门厂家需要重视的。在使用气动调节阀时，应注意以下事项：
1、为了确保气动调节阀能正常工作，新的阀门在使用前应首先检查阀门上的牌是否符合设计要求。
2、对气动调节阀进行试验：基本误差限，总行程偏差，回差，死区，泄漏量（严格要求的工况需要检查）。
3、如果对原系统的气动调节阀进行维修，除对需要以上的校验外，还应将旧阀填料和密封接头等部位进行检查。气动调节阀在现场使用中，往往不是因为气动调节阀本身质量引起的问题，而是气动调节阀使用不当所造成，如设备环境，安装位置和方向的不当或是不洁净管道和其他原因引起的。
在购买阀门前，气动调节阀厂家会很好的了解客户的安装环境以及安装位置，使用频率，以方便更好的帮客户选用更合适的气动调节阀。安装过程中如遇到问题，可及时的与联系，我们将及时的跟客户沟通。气动调节阀的发展前景是产品质的突变和完美售后的结合，我们坚持做到好。